“你尽管踩油门，剩下的交给quattro。”近半个世纪前，奥迪工程师们正在四驱手艺上的巧思，帮帮奥迪赛车正在WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛场上披荆棘，收成无数荣誉。之后，quattro四驱手艺正在平易近用市场惠及万万消费者。正在本年上海车展上，奥迪将一辆上世纪的红色quattro赛车摆放正在了最显眼的，和四周踏着智能电动海潮的新时代展品相映成趣。这让人们正在极短时间内了，一个百年豪门何故百年的奋斗史。不是所有消费者都大白复杂的工程道理和手艺参数，但大师都大白，有quattro正在，再烂的，都没问题。这就是一个奢华品牌的素质：正在手艺上无尽头地冲破，正在打制做品。电动化、智能化范畴的难题，大概要比WRC赛道上的泥泞山愈加难以降服。不外曾经能到，奥迪这位116岁的“老司机”，正正在愈加果断地握紧手中标的目的盘，朝着准确标的目的抵达下一坐，正在数字代码AI手艺从导的时代，延续着做一台好车的故事。正在燃油车时代，奥迪就苦守着诸多高尺度，例如正在灯光范畴，奥迪凭仗严苛尺度和杰出手艺，博得了“灯厂”的佳誉。正在奥迪大灯大放异彩之前，它们需要先一道道。正在一汽奥迪智能灯光系统测试核心，有一条长105米、宽14米的“灯光地道”，相当于尺度四车道面。为精准判断灯光映照结果，避免任何轻细凹坑或凸起发生的光影干扰，一汽奥迪将这近1500平米的地面平整度做到了±2mm误差范畴。这仅仅是奥迪车辆灯光测试的冰山一角——“灯光地道”只是一汽奥迪智能灯光系统测试核心4大类型尝试室之一。据领会，国标对灯光的调查仅有6个维度，奥迪却额外添加了18项取行车平安慎密相关的企业尺度。这意味着奥迪的灯光不只要满脚根基的照明需求，更要正在各类复杂下，为驾驶者供给清晰、平安的视野，保障行车平安。起首，为了查抄电池包机械布局的抗委靡性和抗变形能力，一汽奥迪的电池包必必要履历两轮机械振动测试。第一轮是国标要求的三轴随机振动，每个轴向的测试时间不少于12小时，但奥迪将每个轴向的时间添加 3。5 倍，以更严苛的尺度查验电池包的不变性；第二轮是 “奥迪尺度”—— 六轴振动测试，各个轴振动强度达到国标 3 倍以上。为了确保动力电池组正在渡水、暴雨或不测浸泡等场景下，不克不及发生短、漏电、起火等平安问题，奥迪还要进行温差跨度达50℃的浸水尝试，验证电池包正在极端温度下的密封性。取常规的国标浸水测试分歧，奥迪测试中的猛烈温差会给电池包带来庞大挑和：因为铝合金框架取密封胶的热膨缩系数分歧，温度急剧变化时，本来慎密的接缝就可能会呈现空地。此外，电池包还要60g加快度测试（约为F-22和役机最大加快度的9倍），通过底部撞击测试、火烧测试等，才算成功过关。值得一提的是，奥迪的温度交变、机械冲击、盐雾湿热、浸水等9项测试是利用统一块电池完成的，也就是说，正在长达半年的各项严苛测试后，这块电池的布局和功能都不克不及有任何变化。这种对电池平安的极致逃求，展示了奥迪对消费者平安的高度注沉。电池平安之外，电磁辐射也是消费者关怀的主要话题。一汽奥迪选择用超低限值守护健康。据领会，奥迪企业尺度的电磁辐射限值低至国标限值的1/700，这个辐射值比大大都家用电器的辐射值都低，更是远低于工做时的微波炉、电吹风等电器辐射值。无论是奥迪的电车仍是油车，都能达到这个严酷的尺度，这让消费者正在享受驾驶乐趣的同时，无需担忧电磁辐射对身体形成的风险。一汽奥迪对车从的守护，不只表现正在一个个不为人知的高尺度中，也彰显正在诸多细节设想取计谋选择上，这让冰凉的尺度和数字有了实实正在正在的手艺温度。以报酬本，是奢华品牌必必要苦守的原则。以小小的门把手为例，这一细微之处却彰显出奥迪奇特的设想：不只为美学设想，一直以确保最主要的平安功能，契合用户最简单便利的操做逻辑。现现在，新纷纷采用躲藏式门把手设想，一些车型虽然正在电子解锁的根本上设想了机械应急门把手，但后者的往往是荫蔽的。日常利用下，如许的设想问题不大。但正在分秒必争的告急环境下，却可能酿难。一组数据显示，电动车电池热失控平均反映时间约7 - 15秒，燃油车油箱泄露起火风险正在8-12秒达降临界点。正在不测发生时，惊慌失措的车从和施救人员，很可能无暇研究门把手的花式开法。比拟之下，一汽奥迪A5L的门把手设想可谓精妙，它将电子解锁和机械解锁功能完满集成于统一个门把手上。轻拉门把手（0 - 25%摆布行程）即可触发电子解锁，日常利用轻松省力；若呈现电子毛病、亏电或碰撞等告急环境，机械解锁模式从动激活，拉到底即可实现机械解锁（25%摆布- 100%行程）；正在3秒内两次将门把手拉到底，也可手动激活机械解锁打开车门。最好的设想，该当是让手艺办事于人，而非让人顺应手艺。正在门把手如许的细节设想上，奥迪没有盲目跟风，果断地做出了本人的选择。如许的苦守值得被更多消费者看见。正在关于企业成长的计谋选择上，奥迪同样展示出了前瞻性和气概气派。奥迪从来不是电动化转型的一档，相反，这家百年奢华品牌积极转型的心态，让所有正在百年制车汗青中的保守品牌都为之一振。然而奥迪也有本人的苦守，奥迪尺度取朝上进步文化，是从油到电都正在苦守的信条。置身电动智能时代，奥迪做出了惠及更多消费者的决定：力争做到燃油车和纯电动车一样智能，正在智能化时代满脚油车取电车用户的双沉需求。燃油车若何玩转智能化？一汽奥迪用“质制+中国智制”做出回覆。好比一汽奥迪A5L基于全新的PPC奢华燃油平台打制，采用最新的E³ 1。2电子电气架构。这一架构用千兆以太网尺度进行数据交互，而且还具有等同电车的算力，让奥迪燃油车具备了实现组合驾驶辅帮的根本。一汽奥迪A5L也是首个搭载华为乾崑手艺的燃油车，实现无图L2级驾驶辅帮能力。双激光雷达、12颗摄像头、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达的传感器设置装备摆设，外行业中处于领先程度。伶俐的燃油车，这让更多消费者正在选车时少了良多纠结：既能享受燃油车的充能便利性，又能体验到智能化带来的便当取平安。当然也需要晓得的是，目前市道上的高智能燃油车屈指可数，这背后的缘由是，让燃油车打开智能化的大门，远比电动车要更复杂。正在后续的用车办事上，一汽奥迪也自始自终地贴心殷勤，通过“卓· 悦办事 Plus” 办事系统，建立升引车全生命周期的奢华体验。无论是燃油车用户仍是电动车用户，都能享遭到奥迪精深的维修工艺和存心的办事体验。回首一汽奥迪正在电动化时代做出的一系列勤奋，无论是高尺度的测试，亦或是殷勤的用车体验、油电同智的计谋选择，都彰显出老司机的奇特劣势：靠谱。当行业还正在为满脚国标要求而勤奋时，奥迪早已将平安尺度推向新高度。一系列超越常规基准的手艺参数，好像细密运转的齿轮组，既驱动着奥迪产物力持续领跑，更倒应链进行手艺军备竞赛。这种以超纲尺度沉构逛戏法则的底气，源自116年沉淀的工程验证系统。当这种百年制车聪慧注入电动化转型，最终受益的不只是选择奥迪的消费者，更是整个汽车工业进化史的参取者。